大连市作为东北地区对外开放的重要窗口，其东北亚国际航运中心产业规划具有举足轻重的战略地位。该规划明确提出以“两港（大窑湾、长兴岛）一区（保税区）”为核心空间布局，旨在通过资源整合与功能优化，打造具有全球竞争力的现代航运枢纽。大窑湾港区聚焦集装箱与综合物流，长兴岛港区深耕临港工业与大宗散货，保税区则发挥制度创新与贸易便利化优势，三者协同发力，构筑起航运中心建设的坚实基座。
产业方向
在港口物流领域，全面推进港口基础设施的数字化与绿色化转型。重点建设具备自动化装卸、智能调度系统的智能化集装箱码头，以及满足超大型船舶靠泊需求的深水原油与矿石码头。同时，大力拓展海铁联运网络，依托“辽满欧”国际班列，构建连接东北腹地与欧洲市场的高效物流通道，实现陆海双向互济。
在航运服务领域，致力于向产业链高附加值环节延伸。大力培育和引进船舶经纪、航运保险、海事法律、航运金融等高端现代航运服务机构，完善航运服务生态圈，提升大连在国际航运市场的话语权与资源配置能力。
在临港产业领域，依托港口优势打造世界级先进制造业集群。支持大连造船厂等龙头企业开展高技术船舶制造与绿色船舶研发；大力发展海洋工程装备制造，提升深远海开发能力；依托恒力石化等重大项目，推动石化产业向精细化、高端化、绿色化方向延链补链强链。
在冷链物流领域，高标准建设大连港冷链物流基地。完善冷库仓储、冷链运输及加工配送等配套设施，打造辐射东北亚的进口水果、肉类及水产品分拨中心，满足日益增长的高品质消费需求，构建全程不断链的冷链物流体系。
枢纽建设
为全面提升区域物流枢纽能级，规划强调打破行政壁垒，推动大连港与营口港、锦州港等周边港口的深度协同与错位发展。通过资本纽带、航线共享、信息互通等方式，整合辽宁沿海港口资源，形成分工合理、优势互补的港口群发展格局。在此基础上，积极对标国家物流枢纽建设标准，完善集疏运体系，提升多式联运效率，全力争创国家物流枢纽，进一步巩固大连在东北亚物流网络中的核心节点地位。
政策争取
制度创新是航运中心建设的核心动力。规划明确提出依托自贸区大连片区，积极争取国家层面的先行先试政策。重点推进国际船舶登记制度创新，简化登记流程，吸引中资方便旗船回归；全面拓展保税燃油加注业务，打造东北亚保税船用燃料油供应中心。此外，积极争取针对航运企业的专项税收优惠政策，包括企业所得税减免、船员个人所得税优惠等，以政策洼地效应吸引全球优质航运要素加速集聚。
针对上述宏大且复杂的产业规划与项目建设需求，我公司凭借深厚的行业积淀与专业的智库团队，可为各级政府及投资主体提供高质量的航运中心产业规划编制、港口物流园可行性研究报告撰写等全方位咨询服务。我们致力于以严谨的逻辑、详实的数据和前瞻的视野，为项目落地与政策争取提供坚实支撑。欢迎致电咨询，联系电话：15989039303。
