一、铁路项目的特点与审批
铁路工程投资巨大，审批层级高（国家发改委或省发改委）。可研需重点论证：运量预测、技术标准（速度目标值、正线数目）、线路走向、车站设置、桥梁隧道比例、投资估算、经济效益。中撰咨询为铁路投资公司、地方政府提供专业可研。
二、运量预测与经济意义
1. 客运：预测开行列车对数、高峰小时客流量。2. 货运：吸引范围（货源地），品类、运量。采用四阶段法或灰色模型。运量决定铁路等级。附上OD调查数据。
三、技术标准与线路方案
1. 速度目标值：200-350km/h（高铁），120-160km/h（普速）。2. 正线数目：双线或单线。3. 最大坡度、最小曲线半径。4. 牵引种类：电力（接触网）或内燃。5. 机车车辆类型。线路方案需进行多方案比选（地质、拆迁、投资）。附上线路平纵断面图。
四、桥梁、隧道与车站
1. 桥梁：特大桥、大桥、中桥，采用简支梁、连续梁等。2. 隧道：长大隧道需考虑防灾救援。3. 车站：中间站、越行站、客货运站。附上主要桥隧表。
五、投资估算与国民经济评价
铁路投资每公里1-2亿元（普速），2-4亿元（高铁）。资金来源：中央资本金、地方资本金、银行贷款。国民经济评价采用EIRR（≥6%），考虑时间节约、运输成本降低等外部效益。财务评价需考虑运营亏损，通常需要政府补贴。
六、案例：某货运铁路专用线可研
中撰为某开发区编制铁路专用线可研，线路长15km，投资10亿元。预测年运量500万吨，主要运输煤炭和矿石。财务评价IRR 4%，国民经济评价IRR 9%。项目通过核准，获铁路建设基金支持。
七、中撰铁路可研服务
收费8-30万元，周期30-60天。配合设计院工作。